关于桥梁支座你不知道的小知识

　一、桥梁支座的安置准则
　　(1)关于接连梁桥及桥面接连的简支梁桥,为使全粱的纵向变形分散在梁的两端,宜将固定支座设置在接近桥跨中心;但若中心支点的桥墩较高或因地基受力等原因,对接受水平力十分不利时,可依据具体情况将固定支座安置在靠边的其它墩台上。
　　(2)关于有坡桥跨结构,易将固定支座安置在标凹凸的墩台上。
　　(3)关于特别宽的梁桥,尚应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座。关于弯桥则应考虑活动支座沿弧线方向移动的可能性。关于处在地震区域的梁桥,其支座结构还应考虑桥梁防震的设备,一般应确保由多个桥墩分管水平力。固定支座和活动支座的安置,应以有利于墩台传递纵向水平力为准则。(1)关于桥跨结构,最好使梁的下缘在水平力的效果下受
　　压,从而能抵消一部分竖向荷载在梁下缘发生的拉应力。
　　(4)关于桥墩,应尽可能使水平力的方向指向河岸,以使桥墩顶部在水平力效果下不是受拉。
　　(5)关于桥台,应尽可能使水平力的方向指向桥墩中心,以使桥台顶部受压,并能平衡一部分台后土压力。


　　二、桥梁支座安置注意事项:
　　桥梁支座的安置方法,首要依据桥梁的结构形式及桥梁的宽度断定.
　　简支梁桥一端设固定支座,另一端设活动支座.铁路桥梁因为桥宽较小,支座横向变位很小,一般只需设置单向活动支座(纵向活动支座)，公路T形梁桥因为桥面较宽,因而要考虑支座横桥向移动的可能性;即在固定墩上设置一个固定支座,相邻的支座设置为横向可动、纵向固定的单向活动支座,而在活动墩上设置一个纵向活动支座(与固定支座相对应),
　　其他均设置多向活动支座。
　　接连梁桥每联只设一个固定支座。为防止梁的活动端伸缩缝过大;固定支座宜置于每联的中心支点上。但若该处墩身较高，则应考虑避开或采纳特别办法，以防止该墩身接受水平力过大。
　　曲线接连梁桥的支座安置会直接影响到梁的内力散布;同时，支座的安置应使其能充沛习惯曲梁的纵、横向自在滚动和移动的可能性，一般宜选用球面支座，且为多向活动支座;此外,曲线箱梁中心常设单支点支座,仅在一联梁的端部(或桥台上)设置双支座,以接受扭矩，有意将曲梁支点向曲线外侧偏离，可调整曲梁的扭矩散布。
　　当桥梁坐落坡道上时，固定支座应设在较低一端，以使梁体在竖向荷载沿斜度方向分力的效果下受压，以便能抵消一部分竖向荷载发生的梁下缘拉力，当桥梁坐落平坡上时，固定支座宜设在首要行车方向的前端。
　　桥梁的使用效果与支座能否精确地发挥其功用有着亲近的联系，因而在安放支座时，应使上部结构的支座方位与下部结构的支座中线对中 ，但肯定的对中是很难做到的，因而要注意使可能的偏心在答应的范围内，不致影响支座的正常作业。
　　正确地断定支座所接受的荷载和活动支座的位移量，联系到支座的使用寿命。一般来说，固定支座除接受竖向压力外，还必须能接受水平力，其间包含可能发生的制动力、风力、活动支座的摩阻力 、主梁弹性挠曲对支座的拉力等，这些水平力总是应当偏大地取用，且要求支座伸至上、下部结构中进行锚固或销结。关于弯、斜和宽桥，支座的受力
　　比较复杂,需求仔细从三个坐标方向去研讨，即使是在同一支座方位，不同的部位在受力上可能会有很大的差别。
    位移量的核算要考虑各种可能呈现的工况。
　　(1)对温差发生的位移 要有足够的估量。
　　(2)桥梁的挠曲,基础的不均匀沉降都会发生纵向位移,关于高桥墩,墩顶位移可通过活动支座上的挡块加以约束,它能使基底反力改变,并且阻挠不均匀沉降;
　　(3)因为一些不可估量的要素,一般核算的位移量宜乘以1.3左右的安全系数 。
　　梁桥支座的支承面一般是水平的。